Bei Ferrari in Maranello wurde deshalb drei Wochen lang und hart geschraubt. Vorausgegangen war eine vorherige Genehmigung der FIA für die Änderungen.Die Problematik lag vor allem im Bereich der Ventile und der Luftzufuhr, so Formel1 Experten.#
Ferrari Pressedienst:
„Wir haben reichlich Arbeit auf den Prüfständen verrichtet. Wir stiessen dabei auf mehrere Lösungen, von denen wir glauben, dass sie die Zuverlässigkeitsprobleme beheben werden. Seit China hat das gesamte Team hart gearbeitet. Die Angestellten in der Motorenabteilung waren Tag und Nacht damit zugange, die Probleme in Bezug auf die Aggregate aus den vergangenen Rennen zu analysieren, zu evaluieren und zu lösen.“
Eine weitere Neuheit erwartet die „Roten Fans“ am Ferrari F10 in Spanien. Beim Training werden beide Fahrer das F-Schaft System von Ferrari testen. Ob das Teil auch beim Rennen oder im Qualifying in Barcelona eingesetzt wird, entscheiden die Ergebnisse von den Freitags Trainings.
Weiter verkündet die Scuderia Ferrari ihre erste russische Partnerschaft. Die Computer Viren Experten Kaspersky Lab IT security, ist nun offizieller Ferrari Sponsor. Kaspersky Lab wird nicht nur Ferrari direkt, sondern auch das Sportwagenteam AF Corse unterstützen. Dort sitzt Ferrari-Testfahrer Giancarlo Fisichella im Cockpit.